在高速公路运营工作会议上的讲话材料7篇在高速公路运营工作会议上的讲话材料 高速公路工作会议上的讲话 高速公路是延绵于大地上的人工带状建筑物,沿途可能跨越多个具有不同特征的地域区段。下面是店铺给大家整理的高下面是小编为大家整理的在高速公路运营工作会议上的讲话材料7篇,供大家参考。
篇一：在高速公路运营工作会议上的讲话材料
高速公路工作会议上的讲话高速公路是延绵于大地上的人工带状建筑物,沿途可能跨越多个具有不同特征的地域区段。下面是店铺给大家整理的高速公路工作会议上的讲话，仅供参考。高速公路工作会议上的讲话【篇一】
同志们：大家好!很高兴参加20**年全区高速公路运营管理工作会议，跟大家共同分享20**年的工作成果，研究探讨20**年的工作思路和办法。下面，我谈三点意见。一、充分肯定高速公路建设和运营管理取得的成绩党的十六大以来的十年，是我区交通运输发展史上最快最好的十年，而高速公路发展无疑是其中最为亮丽的篇章。这十年高速公路建设规模最大、建成项目最多、发展速度最快。至20**年底广西拥有高速公路3197公里，目前在建的高速公路也有3000多公里，也就是说，在建高速公路里程相当于我们十多年来建成高速公路的总里程。这些数据可以看得出，广西高速公路的发展突飞猛进，特别是20**年以来发展较快，各项运营管理工作也取得较大成绩。20**年我区高速公路完成投资114亿元，是20**年的3倍，20**年完成255.3亿元，是20**年的2倍多。从1997年第一条高速公路桂海高速公路建成通车，到20**年高速公路突破1000公里，用了6年，到20**年突破2000公里，用了5年，到20**年突破3000公里，用了4年，在全国5个少数民族自治区中我区第一个实现高速公路通车里程突破1000公里、2000公里、3000公里。特别是在20**年自治区作出掀起交通建设新高潮的决定、实施交通优先发展战略以来的五年，我区新开工建设高速公路27条2500多公里，建成1300公里，公路总里程突破10万公里，其中高速公路里程达到3197公里，广西从交通末梢演变成为大西南地区的交通枢纽、对接东盟的国际大通道。高速公路发展取得的显著成绩离不开全行业干部职工付出的辛勤
劳动。多年来，自治区高管局和各运营公司不断强化措施、攻坚克难、奋力开拓，各项工作取得新进步，为不断促进我区高速公路行业健康有序发展作出了重要贡献。20**年工作主要体现在以下几个亮点：
一是扎实做好高速公路联网收费工作。全年联网高速公路累计出口交通量为9243万辆，日均25.25万辆，同比增长15.9%，累计通行费收入70.4亿元，同比增长11.9%，高速公路交通量和通行费收入再创历史新高。实现了通行费及时、准确、安全拆分，圆满地完成了首次重大节假日小型客车免费通行工作，联合治理偷逃高速公路车辆通行费工作成效显著。在去年党中央国务院提出实施重大节假日免费通行小型客车政策后，我区高速公路行业非常重视，各单位通过不断深入地调查、研究、分析、研判，以及多次试验式的工作，最终确保了正式实施小型客车免费通行时高速公路的安全畅通，没有因为免费通行影响到正常的收费工作。跟全国相比，我认为广西是做得最好的。
二是不断增强高速公路通行保障能力。加大养护资金投入，加强桥梁监管力度，维持高速公路优良技术状况。绿化美化工作进一步加强，种植了大苗4.3万株、小苗40万株，网内通道绿化工程900公里，绿色交通建设成效显著。一方面，我们通过向自治区财政厅申请资金，将资金及时分发到项目当中，促进项目的交通绿化美化工作建设，同时各相关运营公司也非常重视该项工作，在政府资金的引导下，加快、加强、加大对绿化美化资金的投入。正因为这样，目前我区高速公路日渐美观，社会效益也非常显著。这要感谢各运营公司能够顾全大局，为广西绿化美化工作作出的重要贡献。
三是切实提高路政管理规范化水平。以“阳光路政”为主线，开展丰富多样的创建活动，路政队伍片区整合稳步推进，路政执法形象“四个统一”建设工作扎实开展，路政执法规范化水平不断提高。推进治超站场建设工作，与交警、运管、工商等开展联动治超卓有成效。通过宣传和我们自身的努力，目前地方党委、政府对联动治超工作逐步重视，这是我们行业工作的一大收获，因为我们的努力带动了他们，得到了他们的理解和支持，从而促进我们的联动治超工作取得了新进展，但治超工作是一项艰难、艰巨、长期的工作，我们要继续抓好这
项工作。四是深入推进高速公路信息化和科技化程度。完成了高速公路不
停车收费系统充值网点系统和高速公路客户服务呼叫中心系统一期建设，启用了广西高速公路出行信息服务网和高速公路综合监管平台，研发了路政执法现场视频回传系统。高速公路管理科技含量不断提高，工作效率和公众服务水平不断提升。跟一些发达的省份相比，我区高速公路在信息化水平方面还存在着不少差距，但对于我们自身来说，已是迈了一大步。
五是不断强化服务区管理和安全应急保障能力。打造“星级服务区”品牌，制定服务区日常管理办法，稳步推进服务区警务室建设，提升服务和综合管理水平。全区高速公路车辆施救站点37个、应急队伍80多支，高速公路救援服务水平和效率不断提高。在钟马路塌方和阳平路段塌方事件中，高管和交警部门投入大量人力物力，确保道路安全畅通。前些天，桂北地区出现雨雪冰冻灾害，高管和交警部门相关人员连续奋战在第一线，采取具体措施积极应对，我们在最后阶段对外公布采取了应急预案三级响应，但在此之前，全区高管系统和公路管理系统已提早按照应急三级响应的要求部署工作，人员、应急设备、材料等各方面工作提前准备到位，共同为保障高速公路的安全畅通作出了贡献。
六是持续深化行业法制建设和行业文明建设。完成了《广西壮族自治区高速公路管理办法》立法后评估报告和《广西壮族自治区高速公路管理条例》(草案)撰写等工作，逐步建立完善运营管理、路政管理、应急处置等规章制度，行业管理工作进一步科学化、制度化、规范化。深入打造“阳光路政”品牌，行业文明建设不断加强。
20**年高速公路工作取得的成绩，来之不易，是高速公路行业广大干部职工共同努力、同心同德、不懈努力、开拓进取的结果，借此机会，我代表自治区交通运输厅党组对为广西高速公路发展辛勤工作、无私奉献的广大干部职工表示崇高的敬意和衷心的感谢!
二、准确把握全面建成小康社会对高速公路发展的要求党的提出了全面建成小康社会的新要求，中央将继续对交通运输
等基础性服务性行业大力支持，加大政策预调微调力度，积极采取扩大需求的政策措施，继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策。自治区决定与全国同步全面建成小康社会，将继续坚持交通优先发展的战略，厅党组正在对应全面建成小康社会的各项要求，研究交通运输发展的指标体系和相应措施。
高速公路投资规模巨大、社会效益明显，是交通运输发展的“龙头”。高速公路在综合交通运输体系中的作用非常重要，是广西公路网络的主干线、通往东盟国家的大通道。综合分析广西交通运输发展面临的形势，我认为高速公路发展要认真把握好四个要求。
(一)要把适度超前作为高速公路发展的首要原则。高速公路发展仍然跟不上经济社会发展和人民群众出行的需求，按照与全国同步建成小康社会的要求，我们坚持适度超前、加快发展的原则，加快建设以弥补高速公路总量的不足。到20**年，高速公路里程要突破5600公里，86%以上县城半小时内上高速公路，南宁至邻省省会、邻国首都当日到达，基本建成出海出边出省的快速运输通道骨架。
(二)要把加快转型升级作为高速公路发展的重要方向。随着高速公路快速发展，许多问题和矛盾逐渐暴露出来。发展模式粗放，管理方式粗糙，区域差异大，服务水平不高，发展不平衡、不协调、不可持续的问题突出，高速公路发展面临着由传统向现代转型的迫切要求。从现在到2020年，这8年是交通运输发展的关键阶段，也是攻坚阶段。我们要加快高速公路发展转型升级，推动建设、养护、管理和服务相协调，不断提高高速公路科学化水平，不断增强高速公路发展的全面性、协调性和可持续性。
(三)要把深化改革创新作为高速公路发展的科学措施。要继续深化改革，突破发展转变的难点，加快形成充满活力、富有效率、有利于推动高速公路发展的体制机制;要继续扩大开放合作，坚持“引进来”和“走出去”相结合，提高我区高速公路行业的核心竞争力;要继续实施创新驱动发展战略，组织实施行业重大科技攻关工程和重大科技专项，提高信息化、智能化水平，以适应经济社会发展和人民群众对交通安全性、快捷性和多样性的需求。
(四)要把服务和改善民生作为高速公路发展的坚强保障。进一步强化“以人为本、执政为民”的理念，着力改善民生、增进人民幸福。要更多地满足人民群众日益增长、倾向于多样化、个性化的运输需求，更多地考虑方便社会公众和保障公众安全，注重提高高速公路管理工作的规范化、人性化程度，切实加快高速公路信息和应急服务建设进程，全面提高高速公路公共服务水平。
三、以党的精神为强大动力，扎实推进高速公路运营管理工作20**年是新一届政府的开局之年，是全面贯彻落实党的精神的开局之年，也是交通运输工作承前启后、继往开来的关键之年。全区高速公路干部职工要认真贯彻落实党的精神，全面贯彻落实全区经济工作会议、全国交通运输工作会议和全区交通运输工作会议的工作部署，继续实施交通优先发展战略，不断完善我区高速公路出海出边出省国际大通道，构建安全、畅通、便捷的高速公路网络，切实增强高速公路惠及民生的公共服务能力，为推进我区富民强桂新跨越、与全国同步全面建成小康社会提供有力保障。关于20**年的全区高速公路运营管理工作，刘道宣局长将会作全面的安排。总的来说，20**年，我们要重点做好两件事情，加强六个方面工作。两件事情中的第一件事:继续做好重大节假日免收小型客车通行费工作。春节即将到来，我们要提前做好准备，加大人员投入，加强路警应急联动机制，合理引导、有效调节车流峰值，避免出现大规模堵车现象，保障人民群众安全畅通出行;坚持“微笑服务”，加强服务区车辆引导、公厕服务、保洁等工作，确保公众享受到国家给予免费通行优惠政策的同时，高速公路服务质量不减。我们要认真总结去年中秋、国庆节首次免费通行小型客车的工作经验，将今年的工作做得更好。高速公路服务区的管理和服务是值得我们认真考虑的一项工作。特别是公厕服务方面，各运营公司要结合实际对此进行研究改造，或通过在男厕和女厕之间增加一些活动厕位等灵活的措施加以解决。另外，一些服务区面积较小，满足不了公众停车要求，需要各运营公司加强服务区管理，做好相关工作，以实现服务区应有的功能，更大程
度发挥服务区的作用。第二件事：做好迎接“十二五”国检工作。“十二五”国检工作
将于2015年下半年开展。在“十一五”国检中，我们最主要的问题是路况不好，行车舒适度不够。因此，我们要做好迎接国检的相关工作。一是加强养护监管力度，保证养护管理资金投入，大力推广应用养护新材料和新技术，加强预防性养护，提高养护质量，确保高速公路路况良好，特别要提前做好一些大中修工程项目的实施计划。二是狠抓桥隧监管和治超工作，建立长大桥隧抽检巡查制度，确保桥隧安全运营。三是继续加大交通绿化美化资金投入，组织实施自治区“绿满八桂”造林绿化工作。四是深化星级服务区品牌创建工作，打造一批“优美环境、优良秩序、优质服务”的精品服务区，争取在20**年国检中成为继“微笑服务”后广西高速公路的另一张形象名片。
加强六个方面工作：第一，加强项目前期工作，推进全区高速公路网建设。今年的主要任务是续建岑溪至水汶、河池至都安、阳朔至鹿寨、灌阳至凤凰、来宾至马山等高速公路项目，建成兴安至桂林、河池至都安、靖西至那坡、防城至东兴及南宁外环5条高速公路，开工河池至百色、荔浦至玉林、资源至兴安、吴圩机场至大塘等4条高速公路。自治区高管局要加强项目前期工作，积极协调沟通，主动跟进，派专人跟踪落实，做好衔接，推进未开工项目实质性开工。继续开展施工标准化建设、信用评价管理和建设单位现场管理机构年度考核评价工作，做好在建项目的服务和行业监管工作。第二，加强联网收费管理工作，着力提升高速公路运营服务水平。一是继续做好ETC不停车收费系统建设工作，力争到“十二五”末全区高速公路实现收费站ETC覆盖率达到60%。二是加强联网收费系统建设，利用现有标识点实现已识别车辆按实际路径收费;继续开展异地容灾系统建设，确保收费系统和数据安全。三是继续执行好鲜活农产品运输“绿色通道”惠民政策，做好全区联合治理偷逃通行费工作，确保通行费应收尽收。第三，加强交通行政执法形象“四个统一”建设，推进路政治超
规范化管理。深入开展交通行政执法形象“四个统一”建设，推进治超站场统一建设，尽早实现固定与流动治超相结合的治超模式。继续推进“一体化”管理试点，理顺BOT派出路政管理的关系，切实加强全区高速公路路政规范化管理。继续深入开展“阳光路政”品牌打造工作，提高路政队伍整体执法能力和水平。
第四，加强高速公路信息服务平台和应急指挥平台建设，推进广西交通信息化与智能化建设进程。加快高速公路客户服务“96333”呼叫中心系统建设，逐步完善“一卡、一网、一号、一平台”的管理模式。要继续加强信息服务平台建设，按照“上下联通、会商便利、指挥高效、安全可靠”的原则推进高速公路应急指挥调度平台建设，提高全区高速公路应急联动水平。
第五，加强行业法制建设，规范运营管理标准，提升行业管理水平。加快推动《广西壮族自治区高速公路管理办法》的修订工作，继续完善收费、服务区、运营等一系列行业管理制度，促进运营管理行为进一步科学化、规范化。
第六，加强行业文明创建工作，提升高速公路运营管理服务水平。深入推进“微笑服务”、星级服务区等品牌建设，深化服务内涵，打造一批服务示范点，提升高速公路行业的影响力和美誉度。深入开展行业“四个十佳”评选等活动，不断提高高速公路运营管理和服务水平。
同志们，20**年的交通运输工作任务艰巨，责任重大。我们要振奋精神，认真谋划，狠抓落实，努力完成各项目标任务，努力推动交通运输事业的又好又快发展，为推进我区富民强桂新跨越、与全国同步全面建成小康社会提供有力保障!
最后，在新春佳节即将到来之际，我向在座的各位，并通过你们向全区高速公路行业的全体干部职工及家属拜个早年，祝大家新春愉快、身体健康、工作顺利、阖家幸福!高速公路工作会议上的讲话【篇二】
同志们：这次会议是市政府决定召开的。主要任务是：统一思想，提高认
识，明确目标，落实责任，动员各级、各有关部门，紧急行动起来，抓紧启动沿海高速公路连接线建设，确保20**年10月份与沿海高速公路主线同步竣工通车。刚才，市交通局福庆局长传达了省、市有关连接线建设的文件精神;
小强副秘书长宣读了《沿海高速公路秦皇岛段连接线工程实施方案》;昌黎、抚宁两县政府主管县长分别作了很好的发言。下面，就抓紧实施沿海高速公路连接线建设，我代表市政府，讲三点意见。
一、充分认识沿海高速公路连接线建设的重要性和紧迫性不久前召开的省第七次党代会，深入分析了河北面临的重要历史机遇，鲜明地提出了建设沿海经济社会发展强省的奋斗目标，在全省、全市引起了强烈反响，可以说是振奋人心，催人奋进。市委、市政府结合我市实际，认真研究认为，秦皇岛作为全国首批沿海开放城市和省内三个沿海城市之一，有着20多年的改革开放基础，有着约占全省1/4的126公里海岸线和世界级能源大港，在建设沿海经济社会发展强省战略中地位重要、任务艰巨、责任重大，必须抓住这一难得的历史机遇，找准自身发展定位，责无旁贷地承担起双重使命：一是全面建设沿海经济社会发展强市，切实把区位优势转化为经济优势、把比较优势转化为竞争优势，在河北沿海地区发展中率先突破;二是争当沿海经济隆起带的东部龙头，在辐射和带动内陆腹地发展上有所作为、发挥作用，努力打造环渤海经济带上的新亮点。经济要发展，交通必须先行。几年来，市、县、乡三级政府高度重视，交通系统奋发有为地开展工作，全市公路建设始终保持着适度超前发展。目前，乡级以上公路通车总里程已经达到3366公里，公路网密度达到43.1公里/百平方公里，公路交通对全市经济社会发展起到了重要的基础保证作用。沿海高速公路是全市规划的“大字型”高速公路网的重要组成部分，是连接唐山，沟通天津、山东等省市更为便捷的一条大通道，也是实现我市“一小时”经济圈的重要保障线。省委、省政府从建设沿海经济社会发展强省的大局出发，做出了建设沿海高速公路的重大战略决策。市委、市政府对这项工程历来高度重视，几任领导积极争取，社会各界十分关注。项目启动之初，在省交通厅
的鼓励下，我市积极争取做项目业主，主动开展前期工作，总体想法是通过连接线建设改善路网结构，带动地方道路上水平。后来，省交通厅决定做项目业主，投资主体发生变化，我们及时调整工作思路，努力做好配合和服务工作。主线开工两年来，市、县、乡各级党委、政府从大局出发，做了大量工作，围绕总体施工进度安排，圆满完成了征地拆迁任务，协调解决了大量地方问题，为沿海高速公路建设创造了良好的社会环境，省交通厅领导对此很满意。目前，主线施工总体进度较为理想，工程质量得到了有效保证，得到了交通部质量检查组的充分肯定。现在看，明年10月份建成通车的目标基本能够实现。
高速公路连接线是高速公路的重要组成部分。没有连接线作支撑，高速公路就不能发挥效益。省政府对沿海高速公路连接线建设极为关注，省指挥部几次会议都把连接线建设作为重要内容，进行认真研究。今年8月份，双建副省长视察沿海高速公路建设时，明确提出连接线要与主线同步竣工。为了缓解暑期北戴河的交通压力，今年暑期，省暑办对交通网络建设特别是抚宁连接线建设提出明确要求。市委、市政府对连接线建设高度重视。沿海高速公路项目启动之初，就把连接线与主线作为同一个项目，一并办理了征地报批手续，并对建设资金等进行了多方面的争取;后来，省里有关政策调整，今年7月14日，瑞亭市长主持召开市长办公会议，就相关问题进行了认真研究。会后，市交通局按要求征求昌黎、抚宁两县政府及有关部门意见;11月21日，市政府召集昌黎、抚宁两县主要领导、分管领导又进行专题研究，适当调整优化了连接线建设方案。目前，已经进入操作实施阶段。从现在起，到明年10月份，只有10个月左右的时间，征地拆迁、招投标、施工组织时间很紧，任务很重。各级各有关部门要统一思想，提高认识，把沿海高速公路连接线建设作为当前首要任务来抓，集中精力，强力推进，尽量早日开工，确保按期竣工。
二、迅速行动起来，保质保量按期完成征地拆迁任务沿海高速公路4条连接线设计总长65.74公里，估算总投资4.24亿元，其中征地拆迁费用约9000万元。按照省里现行有关政策和市里实施方案的要求，沿海高速公路连接线项目建设由市交通局负总责;昌
黎、抚宁两县政府全面负责征地拆迁及施工环境的保障。县乡政府要认真总结前一阶段主线征地拆迁工作经验，迅速开展连接线征地拆迁工作。在具体工作中，要做到“四个到位”：一是宣传发动到位。连接线征地拆迁时间紧、任务重、政策性强，涉及到沿线群众的切身利益，加上主线征地拆迁遗留问题的影响，工作起来有一定难度。县乡政府要层层召开动员会，制定周密的工作方案，安排专人进村入户、走家串户，深入细致地做好群众思想工作，把道理讲透、把政策讲清，让群众了解政策、掌握标准，积极争取群众的理解和支持;要充分发挥报纸、广播、电视等新闻媒体的舆论导向作用，加强宣传报道，引导群众正确处理好个人和全局的关系，积极配合征地拆迁工作。二是资金筹措到位。经过积极争取，省交通厅对我市连接线建设给予了较大的政策倾斜，但征地拆迁补偿资金仍有一定缺口。按照市长办公会议的要求，重点要把握好三个关键环节：一是两县政府要积极筹措、调剂资金，全额返还主线及连接线项目税金，不得挪作他用，必须优先保证群众补偿资金到位;二是有关部门要减免连接线拆迁占地的各项费用，加大调控空间，降低征地拆迁成本;三是市交通局要加大力度，继续争取省交通厅支持，通过招标和科学合理的组织，把工程投资降到最低，千方百计节约建设资金，用于征地拆迁补助，尽量减轻两县负担。三是政策落实到位。沿海高速公路连接线征地拆迁参照主线的补偿标准执行。要严格执行政策标准，讲究方法，规范运作。列入征地拆迁范围以内的，要按规定标准补偿，该给的一分不能少;对征地拆迁范围以外的，不能擅自扩大补偿范围，不该给的一分不能给。对同一种类、同一条件、同一状况的拆迁物，补偿标准要一致。补偿范围、补偿标准、拆迁数量、补偿费用等要通过不同形式向群众公开，主动接受群众监督，努力做到公开、公平、公正、合理。县、乡、村要确保补偿资金的使用安全，任何单位和个人不得以任何理由和借口截留、挤占和挪用补偿资金。四是督导协调到位。县、乡政府及有关部门的主要领导要亲自安排部署、亲自过问进展情况、亲自协调解决重大问题;各级、各部门主管领导要集中精力，深入一线，靠前指挥，切实加强督导协调，及时解决有关问题，确保征地拆迁进度，确保施工单位
按时进场，为工程如期开工创造条件。市领导小组将根据进展情况，及时协调解决重大问题。
三、精心组织，科学管理，确保连接线按期建成通车市交通局是沿海高速公路连接线的建设主体，责无旁贷，使命光荣。在公路建设组织管理方面，交通部门有一支强有力的设计、施工、管理、监理、监督队伍。在过去多年的实践中，已经积累了很多宝贵经验，现在按省要求承担连接线建设任务应该是有把握的。但是，由于沿海高速公路及连接线建设关系到建设沿海经济社会发展强省、强市的大局，关系到城市形象，对当前面临的形势必须引起高度重视，切实摆在更加突出的位置来抓。总体要求就是：施工组织、管理要一流，项目质量、工期、安全、投资均要好于主线水平。为此，要抓好以下几个环节：一要保证进度。明年10月份与主线同步竣工这个总的目标不能变。从现在起，只有10个月时间，再去掉冬季、雨季，有效工期很紧张，必须抓紧开工，倒排工期。要确定阶段性计划指标，尽可能地细化量化，通过科学合理地组织施工，提高工作效率，确保工程进度。当前，首要任务是搞好招标工作，留守营、抚宁两条连接线明年3月底前要开工，昌黎南、刘台庄两条连接线明年4月底前开工。二要保证质量。工程建设的各个环节、每道工序都决定着工程质量。要把质量理念、质量责任、质量标准、质量措施落实到工程建设的每个环节、每道工序、每个人员。只有方方面面共同努力，才能全面提高工程建设质量。三要保证安全。切实摆正安全与进度、安全与质量、安全与效益的关系，把安全生产贯穿于工程施工的全过程，与各个时期、各个阶段的各项工作紧密结合起来，同部署、同检查、同考核，把安全生产的各项措施真正落到实处，确保施工安全。同志们，沿海高速公路连接线建设意义十分重大，目前已经进入具体实施阶段，责任、任务已经明确。各级、各部门要从大局出发，各司其职，协调联动，紧紧围绕明年10月份建成通车的总体目标，充分发挥主观能动性，创造性地开展工作，努力把4条连接线建成形象路、精品路，为建设沿海经济社会发展强市做出我们应有的贡献。谢谢大家。
篇二：在高速公路运营工作会议上的讲话材料
高速公路公司领导讲话稿篇1尊敬的___，各位领导、同志们、___：大家上午好。首先，请允许我代表___公司，向参加开工典礼的各位领导、嘉宾和社会各界的___表示热烈的欢迎和衷心的感谢。在各级党委、政府的高度重视和亲切关怀下，在省市相关部门和沿线各县市有关单位、乡村干部群众的大力支持下，___段今天正式开工建设了。我公司有幸能够承担此次工程的建设管理任务，在感到十分自豪的同时，深感责任重大。公司全体人员将齐心协力、克服困难，按期建成一条高质量、环境优美、服务一流的高等级公路，为区域经济发展做出应有贡献。我们将做好以下四个方面的工作，一是严格履约，确保工程建设资金的投入。二是根据进度要求，科学___施工力量，合理安排施工进度，按期完成工程建设任务。三是加大技术力量投入，不断完善工程质量保证体系，严把质量控制关，牢固树立质量第一、文明施工的理念，自觉接受市政府及相关部门的管理，监理单位及社会各界的监督。四是狠抓安全工作，教育工作人员时刻绷紧安全生产这根弦，确保工程建设期间无重大安全责任事故。在此，我代表参建各方向各位领导和同志们保证，不管我们面临的任务有多么艰巨，我们都有信心和决心把这项工作完成好，以最好的质量、最快的速度，全力打造精品工程，为___地方经济的腾飞贡献一份绵薄之力，向各位领导和___交上一份合格、满意的答卷，向___人民交一条放心路、安全路、致富路。谢谢大家。高速公路公司领导讲话稿篇2各位领导、同志们：大家好。我项目部获得___年先进单位称号，首先要感谢各位领导的关心和支持，感谢各位同事的鼎力帮助。我们在工作中取得的成绩，是领导们的科学决策，正确指导;
是同志们任劳任怨，团结奋斗的结果。所取得的成绩和荣誉属于每一个为公司发展做出贡献的员工。
在过去的工作中，我项目部克服了一个又一个困难，加强管理，精心___生产施工，努力降低生产成本，加快建设进度，提高经济效益。我们的工程虽然已经接近尾声，但面临的压力大、时间紧、要求严等困难。至今还剩有___路基、___小桥;___中桥;___线匝道桥，拌合站周边路基及部分防排水工程尚未完工。工地各项工作正在有条不紊地进行着。
虽然在过去的一年里，我们通过努力，取得了一些成绩，但前进的道路还有坎坷。成绩只能代表过去，我们仍旧要继续努力，将项目工程高标准高效益完成。在新的一年里，我项目部全体工作人员将积极迎接挑战，发挥自己的才干，克服困难。以取得更大的成绩来回报公司。为此，我们将做到以下几点：
1、以公司利益为第一的原则，积极参与到合作公司的项目管理中去，发挥重要作用。
2、积极主动加强财务监管工作，降低公司风险。3、在施工现场第一___挥作用，不怕苦不怕累，狠抓施工质量、施工安全。4、配合公司各部门做好各项工作，保证数据信息的准确性、及时性。5、认真学习专业技术知识，不断自我完善。6、自觉遵守公司的各项规定，项目的各项规章。请公司领导放心，我项目部全体工作人员将以更加饱满的工作___开展工作，继续发扬吃苦耐劳、艰苦奋斗、勇于担当、勇往直前的精神，一如既往地保持项目的良好形象，并全面完成项目的各项任务目标，为实现自身价值，为公司的发展而努力奋斗。高速公路公司领导讲话稿篇3尊敬的各位集团领导、省高的各位领导和各位员工：大家好。因___的安排，使我有机会来到省高速公路公司与大家一起工作，在此我首先感谢集团领导和同志们对我的信任，说实话，有机会到省高来与同志一起共事，我感到非常荣幸，我以前一直在___工作，当然就集团这个大家庭而言，我们以前就
一直在共事，我与在座的不少同志以前就经常在一起研究工作，特别是省高的各位领导与各个项目的负责人，可以说，我以前在___工作时，得到了在座各位的大力支持和帮助，借此机会，我向你们表示衷心的感谢。
当然，我们今后的共事将更加密切，在此，我也希望得到领导和同志们一如既往的支持和帮助，来到省高工作之所以使我感到荣幸，这是因为：一是省高家大业大，无论是总资产还是净资产都具有相当规模，在交通集团中具有举足轻重的地位，是富有挑战性的;二是省高已经树立了品牌，我认为，省高自成立以来，无论在高速公路投资、融资，还是在建设管理、营运管理等方面均取得了显著的成绩，为持续、健康的发展打下了良好的基础;三是省高有一个团结进取、求真务实领导班子以及一批年富力强、德才兼备的干___伍，正是因为有了这些优良的工作平台才是我倍感荣幸。
但是在荣幸之时，我也是参杂着忐忑不安的心情跨入省高的大门的，这是因为：一是省高家大业大，在交通集团中具有举足轻重的分量，因此当我接受___安排的时，我首先接受到的、体会到的是一份沉甸甸的责任，我深感责任重大;二是自己长期在设计单位从事工作，业务相当的单一，对投资建设可以说是一位新手，还要虚心向在座的各位学习。当然，尽管责任重、担子重，对新岗位的工作还有个熟悉和学习的过程，但是有集团的领导、有省高领导的帮助以及大家的支持，我有信心履行好新的岗位职责。
在今后的工作中，我决心在省交通集团的坚强领导和大力支持下，在以___同志为董事长和党委书记的懂事会和党委的直接领导下，在前任已经建立的良好工作基础上，牢记两个务必，秉承和发扬自己一贯追求的求真务实、团结进取的精神，虚心学习、严格要求。我深知自己能力有限，水平不高，尽管如此我还是愿意倾我所有，尽我所能，为公司的发展贡献自己的全部力量。我相信，天道酬勤，勤能补拙，相信有付出就会有收获。我想，只要我努力践行正位、笃学、勤勉、重道、守纪的为人工作标准，勤政务实，廉洁奉公，勇于进取，敢于突破，工作就一定会有成效。我更坚信，有公司党委的正确领导，有各位在座同志的支持、监督和帮助，经过全公司上下的共同努力，我们的奋斗目标就可以实现，也一定能够实现。
我渴望在我交卷或者交棒的那一天，得到的掌声比现在更多，更热烈。因为，你们的肯定就是对我最大的褒奖。我将和各位一起，积极落实今年拟开工项目等各项工作，不辜负集团领导和同志们的期望，为加快我省交通基础设施建设作出新的贡献。
篇三：在高速公路运营工作会议上的讲话材料
在2021年高速公路推进会上的讲话同志们：今天，市政府召开XX境内高速公路建设推进会，目的是凝聚共识，形成合力，只争朝夕，高质量、高标准、高效率推进高速公路建设，为“十四五”XX公路事业开好局、起好步。刚才，XX同志通报了项目进展情况并安排了下一步工作任务，项目单位汇报了情况，相关县区政府和部门作了回应。下面，我讲三个方面的意见。一、强化使命担当，紧扣加快发展主题今年是建党一百周年，也是“十四五”规划的开局起步之年，更是全面建成小康社会之后，向着建设现代化强国迈进的关键之年。去年闭幕的十九届五中全会，制定了我国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标，擘画了未来我国经济社会发展的蓝图。我们首先要讲政治明方向，认真落实党中央的部署和各项要求，实现十四五开新局迈大步，把加快发展和高质量发展作为经济活动的主题主线；其次要继续加快发展，抓住我市进入国家陆港型枢纽承载城市和处于黄河流域生态保护和高质量发展先行区的区位优势，充分认识我市交通基础设施发展不充分与人民群众对美好生活的向往之间的突出矛盾，以建设交通强市为方向，补齐交通基础设施短板，助力经济社会事业进步；最后就是要坚持项目带动战略，大抓项目，抓大项目，落实到行动上就是以推进高速公路建设为抓手，发挥高速公路建设
投资大、见效快、技术含量高、带动社会就业明显、通行快速便捷的优势，找准工作重心，集中人力物力，在全社会形成支持高速公路事业发展的合力。
二、认真履行职责，营造良好建设环境（一）优化营商环境。我市境内目前在建的X、X、X和X城四个高速公路项目，都是按照PPP模式由政府和社会资本方合作的模式来建设的。这种通过收取通行费筹集建设资金的特许经营方式，有别于过去的政府投资项目，社会资本投资人十分注重项目的盈利能力，也是企业投资的主要风险控制因素，任何投资增加、工期拖延、窝工浪费等现象是企业无法承受的。各级政府、各有关部门都要站在优化营商环境的角度，把高速公路施工企业当作投资商一样来对待，你挣钱我发展，你建设我使用，保持亲清政商关系，实现合作共赢。（二）加快征地拆迁。XXX城高速公路建设任务非常艰巨，能否顺利实施的关键在于征迁工作的进展，虽然前期做了大量的工作，也完成了部分控制性施工点的征迁，但总体征迁工作任务量很大，还面临很多的风险和不确定因素。承担征迁任务的X区和X县，要全面加快征地拆迁工作，县区政府要加强对征地拆迁工作的组织领导和协调推进，定期召开会议，研究解决征地过程中的具体问题，要抽调相关部门业务骨干，成立强有力的工作专班，深入一线详细调查摸底、丈量登记和签约赔付。近期要做好征地拆迁和施工计划的有效衔接，项目干到哪里，迁征工作就配套跟进到哪里，保证
施工单位能够陆续进场。4月底前要完成全线土地征收和控制性工程作业面的附着物征迁，具备全线施工的进地条件，6月底前要基本完成征迁工作，为今年掀起大干高潮提供有效作业面。X、X高速要把征迁资金筹集放在首位，相关县区要紧盯国家债券的审批，作为解决项目征迁资金的治本之策。市级财政、发展部门要全力给予支持。在债券未落实之前，采取县区筹集、与项目单位协商借款等形式先落实一部分资金，优先补偿群众的房屋设施和附着物，主动创造条件，保障项目顺利推进。
（三）加强环境保障。X高速公路要在6月底前建成通车，其余三个项目都有明确具体的年度节点目标。工程所在县区政府要做好施工期间的建设环境保障，坚持路上问题路外解决，耐心细致做好群众的思想疏导工作，不允许出现阻挡施工、阻挡通行和群体性事件发生。市县征迁协调机构要深入一线调研，及时掌握社情民意，开展矛盾排查化解，把问题发现在基层、控制在当地、解决在一线。
（四）开展专项治理。近年来工程领域问题多发，廉政风险较大，各单位要认真开展领导干部违规插手工程领域突出问题专项整治，参与工程建设管理的各相关部门负责人要做出不违规插手工程领域的承诺，并在年度民主生活会上说明。施工单位要建立专项整治举报制度和台账，对于违规介绍施工、承揽项目等行为主动报告。要认真落实《保障农民工工资支付条例》的各项要求，建立和完善农民工工资支付制度，切实保护农民工利益。要结合扫黑除恶专项斗争，整
治工程建设外围乱象，对于敲诈勒索、漫天要价、胡搅蛮缠以及强揽工程、兜售材料、强买强卖等现象坚决予以打击。
三、科学合理施工，推进高质量发展（一）积极完善手续，依法合规建设。随着国家治理体系和治理能力现代化不断推进，近年来对项目的合规性提出了更高的要求，各项目公司要对项目实施以来的所有前置手续进行自查和完善，特别是要严守耕地保护和生态保护红线，安排专人负责，按照省上要求的时间节点完成相关手续审批。XXX城高速公路务必于9月30日前将土地资料组卷报送至国土资源部，力争取得批复文件，其他各项目也要加快各项手续报批，保证各项目依法合规建设。（二）紧盯目标任务，加快施工进度。今年春节收假第一天，省委、省政府就举行了凝心聚力、开局起步暨重点项目开工会议，明确了今年加快发展、追赶超越的工作导向。公路建设投资在全市固定资产投资中占有很大比重，并且绝大部分又是靠高速公路来完成的。延长至X、X至X界、X至X界、XXX城项目的4个项目公司，要按照省交通运输厅和XX市委、市政府要求，将年度目标任务，分解细化到季度、月度、具体时间节点和责任人，充分考虑天气、疫情、材料供应等因素，制定科学合理的进度计划，加强施工过程管理，确保完成年度目标任务。（三）强化质量意识，建设精品工程。工程质量是项目建设的核心，各项目公司、参建单位要把工程质量放在首位，作为工程管理的生命线，按照“五化”管理要求和精品工程
目标，夯实各个工序、各个班组的质量责任，注重细节质量控制，推行全面质量管理，加强工程质量通病预防，做到精、严、细、实，确保工程项目内实外美、质量过硬。
（四）狠抓安全监管，筑牢发展底线。坚持红线意识和底线思维，持续加强安全监管，把安全生产贯穿于工程建设全过程，做到安全为了发展、发展必须安全。扎实开展平安工地创建活动，健全安全生产管理制度，加强安全生产教育培训，保证安全经费投入，开展经常性的安全检查，做好重大风险源识别和管控，开展安全生产应急演练，确保安全生产万无一失。
（五）注重文明施工，保护生态环境。坚持文明施工，建设文明工地，开展文明工地达标活动，按照标准化施工场地的相关要求，采取场地硬化、施工围挡等措施，减少与外界的干扰；打好蓝天、碧水、净土保卫战，管控好工地扬尘，避免河流和土壤污染，规范施工作业行为；加强全体参建人员的管理教育，讲文明，树新风，处理好与沿线村镇的关系，最大程度保护群众利益；要弘扬国央企、中字头企业的文化优势，践行社会主义核心价值观，展示国有企业的良好形象，让文明之风随着高速公路的建设而延伸。
同志们，完成今年的高速公路建设任务是我们各位义不容辞的责任，也是我们奋进新时代的舞台，让我们按照省委省政府的要求，凝心聚力，务实重干，全力加快各条高速公路建设步伐，圆满完成年度目标任务，以实际行动践行初心和使命，以优异成绩庆祝建党100周年。
谢谢大家！
篇四：在高速公路运营工作会议上的讲话材料
在高速公路建设动员会议上的讲话同志们：这次会议是市政府决定召开的。主要任务是：统一思想，提高认识，明确目标，落实责任，动员各级、各有关部门，紧急行动起来，抓紧启动沿海高速公路连接线建设，确保207年10月份与沿海高速公路主线同步竣工通车。刚才，市交通局福庆局长传达了省、市有关连接线建设的文件精神；小强副秘书长宣读了《沿海高速公路秦皇岛段连接线工程实施方案》；昌黎、抚宁两县政府主管县长分别作了很好的发言。下面，就抓紧实施沿海高速公路连接线建设，我代表市政府，讲三点意见。
一、充分认识沿海高速公路连接线建设的重要性和紧迫性不久前召开的省
大局出发，做出了建设沿海高速公路的重大战略决策。市委、市政府对这项工程历来高度重视，几任领导积极争取，社会各界十分关注。项目启动之初，在省交通厅的鼓励下，我市积极争取做项目业主，主动开展前期工作，总体想法是通过连接线建设改善路网结构，带动地方道路上水平。后来，省交通厅决定做项目业主，投资主体发生变化，我们及时调整工作思路，努力做好配合和服务工作。主线开工两年来，市、县、乡各级党委、政府从大局出发，做了大量工作，围绕总体施工进度安排，圆满完成了征地拆迁任务，协调解决了大量地方问题，为沿海高速公路建设创造了良好的社会环境，省交通厅领导对此很满意。目前，主线施工总体进度较为理想，工程质量得到了有效保证，得到了交通部质量检查组的充分肯定。现在看，明年10月份建成通车的目标基本能够实现。高速公路连接线是高速公路的重要组成部分。没有连接线作支撑，高速公路就不能发挥效益。省政府对沿海高速公路连接线建设极为关注，省指挥部几次会议都把连接线建设作为重要内容，进行认真研究。今年8月份，双建副省长视察沿海高速公路建设时，明确提出连接线要与主线同步竣工。为了缓解暑期北戴河的交通压力，今年暑期，省暑办对交通网络建设特别是抚宁连接线建设提出明确要求。市委、市政府对连接线建设高度重视。沿海高速公路项目启动之初，就把连接线与主线作为同一个项目，一并办理了征地报批手续，并对建设资金等进行了多方面的争取；后来，省里有关政策调整，今年7月14日，瑞亭市长主持召开市长办公会议，就相关问题进行了认真研究。会后，市交通局按要求征求昌黎、抚宁两县政府及有关部门意见；11月21日，市政府召集昌黎、抚宁两县主要领导、分管领导又进行专题研究，适当调整优化了连接线建设方案。目前，已经进入操作实施阶段。从现在起，到明年10月份，只有10个月左右的时间，征地拆迁、招投标、施工组织时间很紧，任务很重。各级各有关部门要统一思想，提高认识，把沿海高速公路连接线建设作为当前首要任务来抓，集中精力，强力推进，尽量早日开工，确保按期竣工。
二、迅速行动起来，保质保量按期完成征地拆迁任务沿海高速公路4条连接线设计总长65.74公里，估算总投资4.24亿元，其中征地拆迁费用约9000万元。按照省里现行有关政策和市里实施方案的要求，沿海高速公路连接线项目建设由市交通局负总责；昌黎、抚宁两县政府全面负责征地拆迁及施工环境的保障。县乡政
府要认真总结前一阶段主线征地拆迁工作经验，迅速开展连接线征地拆迁工作。在具体工作中，要做到“四个到位”：一是宣传发动到位。连接线征地拆迁时间紧、任务重、政策性强，涉及到沿线群众的切身利益，加上主线征地拆迁遗留问题的影响，工作起来有一定难度。县乡政府要层层召开动员会，制定周密的工作方案，安排专人进村入户、走家串户，深入细致地做好群众思想工作，把道理讲透、把政策讲清，让群众了解政策、掌握标准，积极争取群众的理解和支持；要充分发挥报纸、广播、电视等新闻媒体的舆论导向作用，加强宣传报道，引导群众正确处理好个人和全局的关系，积极配合征地拆迁工作。
二是资金筹措到位。经过积极争取，省交通厅对我市连接线建设给予了较大的政策倾斜，但征地拆迁补偿资金仍有一定缺口。按照市长办公会议的要求，重点要把握好三个关键环节：一是两县政府要积极筹措、调剂资金，全额返还主线及连接线项目税金，不得挪作他用，必须优先保证群众补偿资金到位；
二是有关部门要减免连接线拆迁占地的各项费用，加大调控空间，降低征地拆迁成本；
三是市交通局要加大力度，继续争取省交通厅支持，通过招标和科学合理的组织，把工程投资降到最低，千方百计节约建设资金，用于征地拆迁补助，尽量减轻两县负担。
三是政策落实到位。沿海高速公路连接线征地拆迁参照主线的补偿标准执行。要严格执行政策标准，讲究方法，规范运作。列入征地拆迁范围以内的，要按规定标准补偿，该给的一分不能少；对征地拆迁范围以外的，不能擅自扩大补偿范围，不该给的一分不能给。对同一种类、同一条件、同一状况的拆迁物，补偿标准要一致。补偿范围、补偿标准、拆迁数量、补偿费用等要通过不同形式向群众公开，主动接受群众监督，努力做到公开、公平、公正、合理。县、乡、村要确保补偿资金的使用安全，任何单位和个人不得以任何理由和借口截留、挤占和挪用补偿资金。
篇五：在高速公路运营工作会议上的讲话材料
高速公路领导讲话稿篇一：高速公路公司领导就职致辞】
高速公路公司领导就职致辞[致辞人]高速公路公司领导[致辞背景]在就职会议上致辞尊敬的各位集团领导、省高的各位领导和各位员工：大家好！因组织的安排，使我有机会来到省高速公路公司与大家一起工作，在此我首先感谢集团领导和同志们对我的信任，说实话，有机会到省高来与同志一起共事，我感到非常荣幸，我以前一直在xxx工作，当然就集团这个大家庭而言，我们以前就一直在共事，我与在座的不少同志以前就经常在一起研究工作，特别是省高的各位领导与各个项目的负责人，可以说，我以前在xxx工作时，得到了在座各位的大力支持和帮助，借此机会，我向你们表示衷心的感谢。当然，我们今后的共事将更加密切，在此，我也希望得到领导和同志们一如既往的支持和帮助，来到省高工作之所以使我感到荣幸，这是因为：一是省高家大业大，无论是总资产还是净资产都具有相当规模，在交通集团中具有举足轻重的地位，是富有挑战性的；二是省高已经树立了品牌，我认为，省高自成立以来，无论在高速公路投资、融资，还是在建设管理、营运管理等方面均取得了显著的成绩，为持续、健康的发展打下了良好的基础；三是省高有一个团结进取、求真务实领导班子以及一批年富力强、德才兼备的干部队伍，正是因为有了这些优良的工作平台才是我倍感荣幸。但是在荣幸之时，我也是参杂着忐忑不安的心情跨入省高的大门的，这是因为：一是省高家大业大，在交通集团中具有举足轻重的分量，因此当我接受组织安排的时，我首先接受到的、体会到的是一份沉甸甸的责任，我深感责任重大；二是自己长期在设计单位从事工作，业务相当的单一，对投资建设可以说是一位新手，还要虚心向在座的各位学习。当然，尽管责任重、担子重，对新岗位的工作还有个熟悉和学习的过程，但是有集团的领导、有省高领导的帮助以及大家的支持，我有信心履行好新的岗位职责。在今后的工作中，我决心在省交通集团的坚强领导和大力支持下，在以xxx同志为董事长和党委书记的懂事会和党委的直接领导下，在前任已经建立的良好工作基础上，牢记“两个务必”，秉承和发扬自己一贯追求的求真务实、团结进取的精神，虚心学习、严格要求。我深知自己能力有限，水平不高，尽管如此我还是愿意倾我所有，尽我所能，为公司的发展贡献自己的全部力量。我相信，天道酬勤，勤能补拙，相信有付出就会有收获。我想，只要我努力践行“正位、笃学、勤勉、重道、守纪”的为人工作标准，勤政务实，廉洁奉公，勇于进取，敢于突破，工作就一定会有成效。我更坚信，有公司党委的正确领导，有
各位在座同志的支持、监督和帮助，经过全公司上下的共同努力，我们的奋斗目标就可以实现，也一定能够实现。我渴望在我交卷或者交棒的那一天，得到的掌声比现在更多，更热烈。因为，你们的肯定就是对我最大的褒奖。我将和各位一起，积极落实今年拟开工项目等各项工作，不辜负集团领导和同志们的期望，为加快我省交通基础设施建设作出新的贡献。我坚信，我们省高速公路公司的成功之路、辉煌之路一定会不断地向前延伸。最后，我要说的是：我将铭记今天，我将忠实履行诺言。谢谢大家！
【篇二：高速公路公司领导在开工典礼上的表态发言】
高速公路公司领导在开工典礼上的表态发言尊敬的***，各位领导、同志们、朋友们：大家上午好！在各级党委、政府的高度重视和亲切关怀下，在省市相我们将做好以下四个方面的工作，一是严格履约，确保工程建设资金的投入。二是根据进度要求，科学组织施工力量，合理安排施工进度，按期完成工程建设任务。三是加大技术力量投入，不断完善工程质量保证体系，严把质量控制关，牢固树立“质量第一、文明施工”的理念，自觉接受市政府及相关部门的管理，监理单位及社会各界的监督。四是狠抓安全工作，教育工作人员时刻绷紧安全生产这根弦，确保工程建设期间无重大安全责任事故。在此，我代表参建各谢谢大家！
【篇三：在高速公路工程建设动员大会上的讲话】
**领导在**高速公路**年工程建设动员大会上的讲话
同志们：
今天很高兴参加**高速公路工程建设动员大会。刚才**处长所作的工作报告全面、细致，几位同志的表态和发言我十分满意。**书记把这次会议的目的讲的很清楚了。特别是**总经理的讲话我完全赞成、可以看出集团公司和**管理处准备充分，斗志高昂，表明了上下一心，团结一致，全力抓好**高速公路建设坚定的信心和决心。我相信，有集团公司的正确领导、管理处的周密部署、监理单位的严格监理和各施工企业的精心施工，以及**市政府、**县政府、省市县协调部门的强有力的环境保障，今年我们一定能够完成**高速公路建设的既定目标。**高速公路自**年*月*日开工建设以来，目前总体感觉是，实施情况良好，工程进展顺利，概括起来讲，有以下四点：一是各级领导高度重视，各项准备工作比较充分，工程组织实施有序、有力、有效；二是坚持“好”字当头，“干”
字发力，工程建设进度快速推进；三是加强监理和监督检查，工程质量情况较好，施工现场井然有序；四是沿线群众、单位、乡镇和县、市政府有关部门对工程建设大力支持，施工环境总体较好。可以说，一年多来，通过各方面齐心协力，特别是通过在座大家的辛勤工作，取得的成绩来之不易，为此，我代表省厅、代表**书记、**厅长向支持**高速公路工程建设的各界人士、工程建设者和管理处全体干部职工以及沿线各级人民政府、各级协调部门和广大干木群众表示诚挚的慰问和衷心感谢！同志们，建好**高速公路的意义我想大家十分清楚，向社会、向历史交一条高质量的高速公路产品是我们义不容辞的责任。当前，举国上下落实“两会”精神，全系统掀起了大干快上的热潮，我们**高速公路建设决不能落后于全省其他高速公路建设项目，要总结和发扬我们的好经验，好做法，一鼓作气，乘势而上。前几天，**总理在答中外记者时引用了一句古语“行百里者半九十”，意思是走一百里路，走了九十里才算是一半。比喻做事愈接近成功愈要认真对待，我想这也是我们今天召开动员大会的目的所在。要实现最终目标，就需要我们各方精心组织、通力合作、严格管理和热情服务并举，创新业主、监理以及施工单位管理模式，克服一切困难，抓好各个相关阶段计划目标的落实。具体来讲就要做到：质量不降、工序不减、标准不低，安全、廉政不出问题、环境保障有力可靠。就下一步工作，我提几点要求：一是要“快”。要立即行动，尽快掀起全面大干高潮。春节过后，各项目陆续召开动员会，**项目也没有落后，整体工作抓的早。人勤春来早，春早人更勤，要从思想状态上、具体行动上尽快调整到大干上来，特别是现在还滞后的工程、环节，要迎头赶上来，快要快出高速度。二是要“实”。就是制定的计划要实事求是，措施要实实在在，这是完成今年既定任务的前提。要在科学的基础上实事求是分析好每个合同段的突出问题、突出矛盾，尤其是制约全线工程进度的重点难点、关键环节，要把措施制定的实实在在，比如说目前制约施工的加油站、**小区等问题，要尽快予以解决。在处理一些问题上，我们都积攒了很多经验，省厅相信这些存在问题一定能够尽快妥善、及时给予解决，千万不能影响工作整体进度，实要实出好措施。三是要“严”。越是大干快上，质量监督就越要严格。各监理单位要加大加密抽检的频率，加大工作时间，加强旁站时间，严格监理，决不能有任何管理盲区和真空。业主、监理、施工单位要围绕一个共同目标，密切协作，同心同德，不能在质量上出任何问题，“严是关爱“严”中出好，“严”要严出高质量。四是要“真”。一个项目的好坏，项目经理起着决定性作用。真干、真抓就是要求项目经理和施工所有管理人员要认真分解我们的计划目标，这种目标不是推磨式的被动态，而是环环相扣、交叉有序主动式的目标计划，每个目标都要落实具体的人员、设备、资金、材料，而且要提前到位，然后就是突出抓好落实，每天的计划，必须完成，今天完不成的，明天必须补上，只有这样，我们的计划目
标才能如期实现。真要真出真干劲，创出真实效。五是要“安”。近几年来我们高速公路建设在安全方面出了不少问题，主要就是高空坠落、隧道塌方等。工程建设一旦出了安全问题，方方面面都要受到影响，因此安全问题一定要引起我们的高度重视，一定要警钟常鸣常抓不懈，绝不能掉以轻心。这里我想强调一点，监理单位对安全生产的监理有着义不容辞的责任和义务，这是《监理规范》中明确规定的，因此监理单位要切实履行好安全监理的责任。安要安出好安全记录好的安全水平。六是要“廉”。就是搞阳光工程。高速公路建设廉政问题已讲的很多了，各项规定也很明确具体，这里我不想再重复。希望大家老老实实按规定去做，廉要廉出好政绩业绩，修好高速路，走好人生路。把我们的交通事业干得红红火火，祝同志们身体健康！工作平安顺利！家庭幸福美满。谢谢大家！
篇六：在高速公路运营工作会议上的讲话材料
同志们：此次新冠肺炎疫情发生以来，各单位行动迅速，积极响应和落实省、市、县（区）疫情联防联控工作部署，按照“一断三不断”工作要求，第一时间发放“优先通行卡”“快通证”，打通“快速通道”保障重点物资运输；积极协调地方医疗卫生部门，在服务区设置便民核酸检测点解决司乘急难愁盼；强化路网运行调度，全力做好省界路段、收费站点畅通，配合完成了多批次驰援lz医护人员转运任务，为有效防控疫情提供了强有力的高速公路运输保障支撑。在疫情防控的关键时刻，各级党组织和广大党员干部、职工、团员青年挺身而出、冲锋在前。各级领导坚守岗位、靠前指挥，在服从服务于疫情防控工作大局中主动作为，工作初见成效。大家的辛苦付出，也得了到x副省长和y厅长的充分肯定。在此，我代表中心党委，向奋战在疫情防控一线、默默坚守工作岗位的广大干部职工表示衷心的感谢！大家辛苦了！
希望大家再接再厉、持续发力，毫不放松抓紧抓实抓细当前各项工作。下面，我就做好疫情防控和高速公路运安全营保畅，再强调六个方面的工作：
一、关于高速路网保通保畅方面
要“一手抓疫情防控，一手抓保通保畅”。这就要求我们，一是要加强高速公路路况提示和引导。省监控调度中心要充分利用甘肃高速APP、微博、微信、抖音等新媒体传播矩阵，加大与省交通广播电台等媒体的沟通协作，加密连线频次，多渠道、多形式及时向社会公众发布路况信息、出行提示、天气预警及交通管制措施，引导公众合理选择绕行路线，减轻局部路段、收费站点的交通压力。疫情防控期间，12328交通运输服务电话的办理更要突出一个“快”字，当前交通运输防控任务重，话务接通量较平时增长了近3倍，工作人员要及时充实知识库，及时收集系统各领域动态信息，密切跟进工单承办部门及时解决具体问题，确保准确解答问题、快速解决问题。各高速公路处也要充分利用收费站、服务区、沿线LED情报板及时发布疫情期间高速公路出行信息。对疫情防控检查、劝返等措施造成的省界路段、收费站拥堵问题，要向社会公众特别是司乘人员及时告知拥堵原因，争取司乘人员的理解。省中心制作印发的“温馨提示单”已更新到第四版，各收费站、服务区现场工作人员要做好相关解释引导。二是要保持路网监测路警联动固化运行。省监控调度中心与各联网路段监控分中心要加强信息互通，强化重点路段、主要服务区、疫情防控重点收费站的巡检监测，强化数据精准采集能力，及时掌握和上报辖区路况信息，做好交通流量准确研判分析，发挥好“一路多方”的机制作用，全力确保路网畅通。三是要坚持依法依规强化安全管理到位。疫情关键时期，更要抓好高速公
路运营安全工作，坚决避免事故和疫情叠加。入冬气候多变，冰冻雨雪天气对高速公路等方面影响极大，要坚持疫情防控、冬季安全保畅“两线作战”齐头并进。要把安全运营工作始终放在第一位，落实责任、消除隐患、预防事故，加强与相关部门的联动，加大对超限超载等高速公路明令禁入的车辆管控力度。要综合研判辖区路段实际，科学合理部署充足的清障救援执勤力量，轮值轮岗、换人不换勤，紧盯重点时段、重要路段，增加巡查频次，有效避免路网内大面积、长时间车辆拥堵滞留。
二、关于重点物资运输保障方面
针对我省部分地区电煤油品等能源物资、生产生活物资和应急防疫物资运输车辆入城难、通行难、配送难的问题，10月25日，厅长y同志主持召开了重点物资运输保障专题会议。会后省厅下发了《关于进一步做好重点物资运输保通保畅的紧急通知》和相关公告，联合省公安厅印制了《甘肃省货物运输车辆疫情期间防疫保障快速通行证管理办法(暂行)》。
各单位从速印发了“甘肃省公路货物运输车辆疫情期间快速通行证”（简称“快通证”），在收费站、重点服务区第一时间向重点运输车辆进行发放。10月26日上午，副省长、省交通检疫组组长x同志现场调研时，对此项工作也给予了充分肯定。
按照x副省长现场调研以及厅长y同志在工作群的有关要求，对此项工作再进行明确：一是“快通证”的发放要坚持保主保重原则。优先保障防疫物资运输的重点车辆和货车司机，精准到车和人，要加强环兰路网保通保畅工作，重点做好送往lz市区内的蔬菜、粮油等民生物资车辆通行保障。二是在执行过程中要避免变成“广撒胡椒面普惠式”的服务。重点物资分类已在10月26日省局下发的甘高运发57号文件中进行了明确（A蔬菜、B米面油、C应急防疫物资、D邮政快递、E煤炭、F油气、G全省重点项目建筑材料，），各单位工作人员对符合通行条件的货运车辆除填写驾驶员信息外，要增加询问车辆拉运重点物资的分类及目的地，并在“快通证”上注明，对不符合条件的车辆不予以发放。当然上述分类是为了方便统计，并不是完全限制范围。三是要做好分类数据统计上报工作。在这几天的统计过程中，个别单位对此项工作重视还不够，导致“快通证”发放、上报统计等方面归口不统一，报送工作有所迟缓。各单位要及时评估“快通证”运行效果，使用过程中遇有问题，要及时反馈中心收费管理科。
需要强调的是：疫情防控期间的数据精准推送，可以为上级决策提供数据支撑。数据背后是政府的公信力，数据不准确不及时，更可能误导决策，贻误
战机，危害极大。因此，各单位要高度重视疫情防控期间数据统计工作，必须实事求是，切不可有丝毫马虎。一方面，数据衔接要到位。要加强上下衔接、部门联动，做到渠道通畅、日报日清，充分利用“微信”“钉钉”工作群，畅通内部数据信息共享，规范数据推送流程，确保数据统计工作运转顺畅。另一方面，责任分工要到位。要全面强化责任意识，安排专人负责，要登记清楚、统计清楚、分类清楚、精准上报。作为中心相关部门，不能多头向基层要报表、增加基层负担，确保统计数字的连续性、严肃性、科学性。重要的统计数据，各级领导干部要审核把关，更要做到“心中有数”。
三、关于服务区设核酸检测点方面
目前，在各单位的大力协调下，已在lz北、太石、lz南、武威、平凉、定西、西灰山、会宁、静宁、景泰等10个服务设立了检测点。下一步，高速公路服务区经营管理单位要持续为检测点提供好全方位的保障服务。已建成的“司机之家”要充分发挥功能，24小开放，为货车司机候检休息提供服务。各高速公路处要尽量在服务区南、北两个方向均设置核酸检测点，彻底打通便民服务“最后一公里”。特殊时期，紧急状态下，燃眉之急的问题解决了，后续内部的问题都好解决。检测费用省厅已明确由厅财审处拿出方案。另外，原则上服务区免费核酸检测服务的对象是重点物资运输运输的司乘人员，现场要有明确的提示信息，做好相关解释工作，还要协调当地路政、交警等部门配合做好相关秩序维护工作。相关收费所党支部要牵头在高速公路服务区等重点场所设置的核酸检测点设立临时党支部，组织党团员青年因地制宜形成合力，开展疫情防控便民服务活动，切实发挥党支部的战斗堡垒作用和党团员的先锋模范作用。
四、关于政务值班工作方面
10月27日，省厅组织召开了政务应急值班视频
调度会议，通报了近期政务值班、应急工作情况，并对当前形势下进一步做好政务值班工作进行了安排部署。另外，省厅从10月21日至10月31日开展了交通运输行业疫情防控督查工作，后续还要根据疫情形势开展不定期的督查。省纪委监委也下发了“八个严禁”纪律要求，要求各级各部门要切实扛起疫情防控主体责任，确保令行禁止、政令畅通。为确保系统上下政令畅通，响应迅速，一是要提高信息报告时效和质量。坚持“首报及时、续报全面、核报准确”的原则，不得拖延。遇到突发事件和紧急状况，要增强敏锐性，严格执行“两个不能替代”（不能以报告上级总值班室替代向上级主管部门报告；不能以报告领导个人替代向上级总值班室报告。）和“八个必报”要求，做到应报尽报。要强化信息报告的主动性，加强对社会面情况的掌握，强化舆情监测和分
析，关注了解预警性、敏感性、苗头性信息，做到早监测、早发现、早报告、早处置。二是要加强对值班工作的组织领导。各单位要把当前值班工作摆到更加重要的位置，主要负责同志必须全天24小时保持通讯联络畅通。要严格落实岗位责任制，各级带班领导同志要坚守工作岗位，保证及时处置突发事件和紧急事务，值班人员要切实履行职责，坚决杜绝擅离职守、非正式人员顶岗值班和值班业务不熟悉等现象，确保值班工作正常运转和无缝衔接。
五、关于特殊时期关爱职工方面
当前，疫情形势严峻，加之季节因素叠加，防控难度进一步加大。各单位要把疫情防控作为当前最重要的政治任务来抓，并采取多种方式做好职工关心关爱工作，团结带领广大干部职工共同筑牢抗“疫”保通保畅坚实堡垒。
一是党员领导干部要发挥带头作用。全系统各级领导干部特别是各单位主要负责同志要坚守岗位，深入一线，靠前指挥，带头联系服务群众，着力解决重点人群的实际困难。要加强组织领导，及时掌握基层动态，及时采取行动，确保上级的决策部署和工作安排落到实处。要组织机关党员干部下沉一线，为收费站、服务区等疫情防控重点场所加派骨干力量，进一步凝聚抗疫合力，全面补强防控薄弱区域。
二是要落实好职工防疫物资保障。一线工作人员日常工作原因，暴露机会多，感染的风险点多。各单位要切实落实主体责任，加强物资储备，确保一线工作人员物资供应，尤其要保证一线工作人员自我防护装备的配备，口罩、手套等日常消耗性大的物资要增大补充配发的频率。要加强一线疫情防控人员培训，按照最新版防疫指南要求，坚持“人物同防”，做好人员健康登记、日常健康监测、定期核酸检测等工作，规范通行介质消毒收发，切实保障一线作业人员安全。另外，马鬃山、乌鞘岭、合作等高海拔地区的单位，要提前确保防寒服、防寒靴、防寒手套等御寒物资配备到位。职工利益无小事，各级要加大一线物资配备监督检查，不要等到有职工反映到省厅和中心了，反映到我这了，上级督促了，领导批示了，才上心引起重视。
三是做细做实职工关心关爱工作。要组织开展形式多样的送温暖活动，为一线职工办实事办好事，解决实际困难，妥善解决好防控一线人员就餐、御寒、值夜等问题，全力改善一线人员工作环境。要畅通职工诉求渠道，密切关注疫情期间广大职工的工作诉求、生活需求，进一步改善职工伙食，加强食堂物资储备，严控食堂进货渠道，保证食材质量，确保食品安全。厅直机关党委、中心将下拔专项经费60余万元，用于基层各单位疫情防护物品购买以及职工伙食补贴。各单位要做到专款专用，切实把组织的关怀和温暖传递到广大党
员、职工群众的“心坎上”，疫情结束后将对该项资金的使用情况进行专项审计。
另外，根据省委省政府关于进一步严格落实社会面管控的有关要求，最大程度减少人员流动聚集，减少职工之间、职工与其他人员之间近距离接触的频率，各单位可结合当地疫情防控要求，在保证疫情防控和运营工作正常运转的前提下，根据单位实际和岗位工作特性，临时优化制定上班制度，科学合理排班轮岗。在制度执行前，各单位要广泛征求职工意见，准确掌握职工思想动态，确保职工队伍稳定。
六、关于宣传舆论引导工作
让群众更多知道我们正在做什么、还要做什么，对坚定信心、战胜疫情至为关键。一是要深入宣传、充分报道我们的一些决策部署、联防联控措施、防控疫情的成效，让群众坚定信心。疫情发生以来，省厅交通检疫组多次召开会议专题研究疫情态势及应对举措，上下联动构筑起了统一领导、各地齐抓共管、各部门联防联控、广大职工积极参与的疫情防控阵线。这些应成为当前舆论宣传的重点。“快通证”“服务区设置核酸检测点”等便民措施，也被央视、新甘肃等媒体宣传报道，有效树立了交通运输行业良好的社会形象。二是要生动讲述高速公路抗疫一线的感人事迹，让群众感受初心。要多渠道、多形式把疫情防控面前彰显出的共产党员本色讲述好宣传好，要把一线广大干部职工冲锋在前、决战疫情、服从命令的组织性纪律性讲述好宣传好，将他们用实际行动践行初心使命的情怀讲述好宣传好。三是要广泛普及科学防护知识，让职工群众放下担心。突发公共卫生事件，难免会有一些恐慌情绪，理性思考较少。宣传工作应当及时跟进，加大对疫情防治工作的宣传教育，引导广大职工做科学防护的自觉践行者，不盲目跟风，最大限度降低焦躁情绪和恐惧心理，不造谣、不信谣、不传谣，共同营造理性应对的氛围。另外，要加强舆情应对工作，尤其最近各单位要广泛关注“快通证”发放中出现的空车等车辆不予发放，服务区便民检测点司乘等候时间过长等问题，要及时跟进研判，提前进行有效干预，切实把一些不稳定的因素解决在萌芽状态，真正把好事办好。
篇七：在高速公路运营工作会议上的讲话材料
**副巡视员在省高速公路管理局工作调度会上的讲话同志们：今天的会议，既是对前三个季度工作的总结会，也是对面临新形势、新任务的分析会和部署会。刚才听取了各管理分局和局机关各处室前阶段工作情况汇报，各位分管局领导就分管工作进行了安排部署，对下步工作提出了具体要求，总结客观，全面具体，符合实际，查找问题和不足准确，大家说的我都同意。下面，我讲四个方面的意见。一、关于前三个季度工作完成情况认真贯彻落实全省交通会议精神，紧紧围绕“五个高速”的管理目标，扎实开展工作，取得成效显著。主要体现在以下几个方面：（一）圆满完成“国检”任务。把迎“国检”当成锻炼队伍、检验工作、提升水平的良好契机，引领高速公路管理方向，立足早动手、早准备，抓规范、抓落实，成功举办了养护、路政、通信、收费等7个现场会，有力促进了管理工作全面提升。“国检”取得全国第12名的好成绩，“国检”组对我省高速公路管理体制、电子不停车收费联网、路警联合、应急保障、养护市场化、除雪防滑、文化建设等方面取得的成绩给予了较高评价。（二）收费任务完成全年的84%。通过开展收费综合整治，严厉打击倒卡、闯关车等活动，实行计重收费，进一步规范收费秩序，成效显著。收费额创历史新高，首次突破20亿，截至9月底，全省通行费收入21.23亿元;拆分后，局通行费收入15.1亿元，完成年度任务的84%,较去年同期增收6.25亿元，收费结算实现了月拆分目标，各主体间拆分账工作更加规范。（三）公共服务能力显著提高。一是信息服务能力提高。截止到9月底，指挥调度完成接派警2.37万余次；受理咨询9.7万余次；向社会发布道路通行信息886条次。局公众信息网站发布政务动态信息1463条，较去年同期增加60%。二是“三个服务”开展扎实有效。通过在全局开展敬语、微笑、真情三个服务活动，召开收费管理现场会，组织军训、礼仪培训、职业技能竞赛等各种形式的教育培训，使文明服务由规定行为逐渐变为自觉行为。促进了收费队伍精神面貌和整体素质大幅提高，服务理念、服务意识明显提升。三是服务区综合治理见成效。以开展“双星”评比活动为牵引，进一步加强了行业管理，促进了服务质量和服务水平提升。各经营主体投资2207万元，改造长平等主线服务区，完善了服务设施，优化了服务环境。（四）科技应用能力提高。完成了吉草项目收费系统软件研发；应用了高速公路运营与地理信息管理系统（MIS）等系统；与吉林大学合作研究“绿色通道检测系统”。组织申报吉林省交通科技项目８个，有６个项目通过初步评审，其中1个项目获省科技一等奖。（五）养护工作取得新成效。目前，养护经费总投入3.5亿元；路面专项维修185万平方米，桥面铺装维修87座29510平方米;标志牌改造1396个，绿化补植树木13059万棵、种植草花1056268万棵,路容路貌焕然一新。积极应对恶劣天气，顺利完成去冬今春除雪防滑工作，共除雪22场，除雪量达1122.1万立方米，初步达到全省高速公路畅安舒美的新目标。（六）路政执法水平实现了新提高。加强路政规范化建设，建立了路政管理信息系统，实现了路政执法的现场微机办案，信息实时传输、存储、查询和应用等功能。全国交通运输执法形象建设座谈会在我省召开，德惠管理分局路政执法队伍代表高管局在大会上展示了新式路政执法服装和执法场所。截止到10月8日，破获路政案件2586起，结案率达96%以上；清障6542台次，清障拖带率达100%；收取路产赔（补）偿费1169万元，清障费318万元。（七）干部队伍建设进一步加强。进一步深化人事制度改革，扩大了管理分局人事管理权限，激发了基层单位人事工作的活力。采取公开透明，平等竞争的方式，对150个正、副科级岗位进行公开竞聘，使干部队伍结构更加合理，综合素质明显增强。为合同制人员办理了“三险一金”统一账户，解决了长期以来的欠账、坏账。争取省财政的支持，为合同制职工普调工资，每月增加200元，极大地调动了职工的工作积极性，提高了职工生活水平。
（八）新路接收工作顺利完成。积极协调靖宇、梅河两个新建管理分局，提早介入，提早准备，面向全局调配干部和业务骨干充实到两个分局，及时协调开办资金、购买清障救援车辆和设备。招聘496名新收费员，在武警基地进行业务培训。同时，我们还积极协助和支持吉高集团，选派了10名优秀干部担任收费站副科级岗位临时负责人，确保了全省新路开通收费正常运营。
（九）党建和精神文明建设取得新成果。举办了迎新春文艺汇演和欢迎“国检”组文艺汇演，筹办了职工书画、摄影、手工作品展，极大地丰富了职工的业余文化生活。成功举办了首届职工运动会，共有16支代表队416名运动员和2610名职工代表参加。交通运输厅领导、各厅直单位领导都参加了开幕式，对高管局能举办一届场面如此热烈、干部职工精神面貌如此昂扬的运动会，均表示震惊和赞扬。广大干部职工充分展示了良好的精神风貌，勇于争当第一的激情和活力将对未来高速公路管理事业发展产生深远的影响。省高管局党委被省直机关党工委评为“先进基层党组织”，被省厅评为2009-2011年度厅直机关“先进基层党组织标兵”；参与东博会和冬运会火炬传递保障，获得省政府好评；指调中心被中国海员建设工会全国委员会授予2010年度“全国交通建设系统工人先锋号”称号；组织召开了全局党风廉政建设工作会议，在全局开展了逐级廉政谈话，共计5667名干部职工参加了谈话，征求合理化建议67条。落实省交通运输厅“三帮扶”工作部署，选派4名优秀干部深入对口村屯开展扶贫帮建工作。
二、关于第四季度重点工作安排第四季度要重点抓好以下九个方面的工作：（一）做好冬季除雪防滑的准备工作。今冬明春的除雪防滑工作将是又一场攻坚战，各级领导要高度重视，实行包干责任制，深入一线督促检查。要提早准备，抓紧维修、保养、调配机械和设备，合理配备人员，科学制定应急预案，重点路段要采取应急除雪措施，做到科学除雪、高效除雪、环保除雪。指挥调度、养护和路政部门要加强雪情跟踪和道路巡查，各管理分局要协调服务区积极采取应对措施，及早储备应急物资，并向社会公布服务区紧急救助电话，以便及时为受困车辆和司乘人员提供帮助和服务。（二）继续深入开展“三个服务”活动。将“三个服务”与“文明分局”和“岗位标兵”评比相结合，丰富文明服务内涵，拓展文明服务内容，强化教育培训，增强人员服务意识。当前，要继续巩固前期成果，进一步抓承诺、抓量化考核、抓奖惩，加强收费站、指挥调度中心和路政办案场所等一线窗口人员的服务管理，加大对服务区行业管理力度，树立形象，打造品牌，提高服务质量和水平。（三）做好400公里新路初始运营工作。新路开通必然会面临许多新情况和新问题，道路封闭不到位，安全设施不完善，相关设施不配套，房建工程有缺陷等问题都急需解决。当务之急，要抓好收费站的开通收费，道路安全管理工作，加强路政巡查，缺陷调查，保障生产生活安全稳定，有序开展。（四）做好养护专项工程收尾验收工作。计划、养护部门抓紧组织养护专项工程验收，要按标准、按程序，严格把关，确保工期和工程质量。跟踪督导长春东收费站改扩建工程。目前，工程已接近尾声，要加紧协调绿化工程变更设计等细节工作，确保入冬前保质保量完工。（五）做好路政执法和清障救援工作。冬季即将来临，交通安全状况和个别路段道路拥堵情况面临严峻考验。因此，深入做好路政执法和清障救援工作尤为重要。各单位要继续建立健全队伍保障体系和物资服务保障体系，要结合属段实际情况制定措施、明确责任，切实
把应急保障工作落实落细。（六）深入做好安全管理工作。安全形势越来越严峻，各级领导在安全问题上不能麻痹
大意，日常管理过程中要多想一点、多说一点、多问一点、多管一点。第四季度的安全管理工作要突出做好除雪防滑的道路安全，各种管理用车和作业机械的行车安全，各类作业人员的人身安全。各单位一把手要亲自过问、亲自督促、亲自检查、亲自落实。坚决落实“一票否决制”，哪个单位在安全上出了严重问题，就取消评先评优资格。同时，还要查找原因，追究责任。
（七）重点抓好干部队伍建设。一是做好干部培训工作，针对我局年轻干部多、履职时间短、基层经验少、管理能力弱的实际，加大干部选拔培养力度，着重培养素质好、工作劲头足、有发展潜力的年轻干部。二是组织干部轮岗交流，采取轮岗交流的方式，促进干部拓宽管理视野，熟悉各项业务和流程，提高组织协调和综合管理能力。积极推进事业编制人员招聘和处级干部竞争上岗工作。各分局之间人员调动要严格履行人员调动审批程序。三是加强班子建设，抓好管理分局、管理处和收费站的班子建设，营造各级班子和谐共处、团结共事的良好氛围。四是加强一把手能力建设，小到一个收费站，大到一个管理分局，一把手的执政能力尤为重要，要营造靠制度管人，靠机制管事的良好局面。
（八）继续抓好党风廉政建设。一是做好“文明分局”评比考核工作，局于11月份成立3个考核小组，由党办牵头到各管理分局进行综合评比验收。二是开展社情民意调查工作，委托省统计局有关部门在全省高速公路开展管理和服务社会满意度民意调查，用基层群众的愿望和需求指导我们的管理和服务。三是把党建和实际工作紧密联系起来，确立重大问题在阳光下操作，由领导班子公开研究决定。要抓紧协调长春、德惠、四平、吉林4个管理分局做好扶贫援建收尾工作。
（九）做好年终总结的准备工作。要抓紧时间疏理全年完成的主要工作，统计完成的收费额、路政“两费”和案件数量等有关数据，总结经验，查找不足，做好迎接“文明分局”检查评比，星级收费站评比验收，还有养护、路政等各业务口的检查准备。
三、充分认识当前面临的新形势、新任务10月5日，交通运输部李盛霖部长在最新一期《求是》杂志上撰写了题为《加快发展现代交通助推社会管理创新》的文章，全面解读了“十二五”时期，交通运输面临的新形势、新任务。针对我省经济社会发展现状和交通运输实际，我们的未来高速公路管理事业将面临六个严峻挑战：（一）高速公路建设规模将得到严控。目前，国家在交通建设方面重非收费公路、农村公路和西部偏远地区，将严控收费公路的建设规模。我省原来规划“十二五”期间将新增高速公路2688公里，实现县县通高速的目标，现在看暂时有难度。更为严峻的是，我省交通建设面临资金链断裂的风险，前期投入交通建设的各项银行贷款不能按期偿还，到年底将面临较大的资金缺口，这些因素将影响或制约我们事业的发展。（二）高速公路改革发展处于新的关节点。十二五”期间，事业单位改革工作将开始实施。高速公路也在改革之列，具体将高速公路行业如何归类，还是个未知数。当前，我省高速公路改革发展有三个方面的突出矛盾：一是包袱太重。面临巨额偿贷的沉重压力。我们每年收取的20多个亿通行费除去公路养护、管理，其余全部用于还贷，而且还贷的比重将越来越大，用于公路养护和管理的资金将难以保障。二是责任不清、监管不力。现在的服务区管理就存在着这样的问题，只用行业管理的手段不能解决服务区的根本问题。还有路政执法权限等问题，增加了管理难度。三是保障不力。受资金短缺影响，建管脱节，管养不到位的问题会逐步突显出来，我们的一些老路马上就到了大、中修期，没有充足的资金保障无法完成公路养护任务，管理工作也就无法跟上。（三）服务保障面临新需求。当前，随着社会的进步和经济的快速发展，人民群众的诉
求越来越高，因此，加快提升服务保障能力，服务和推动民生改善已成为当前交通行业的重中之重。这就要求我们高速公路要尽快提升快速反应、应急救援，保畅通、保安全等服务保障能力，我们加快推动“三个服务”建设的深意就在这里。
（四）安全管理面临严峻挑战。现在，安全生产形势越来越严峻。今年，我们交通行业就事故频发，继高铁相撞之后，又地铁相撞。安全生产直接关系人民群众的生命和财产，这比什么都重要。我们高速公路的干部职工现已扩充到将近六千人，管养里程超过2200公里，这么大的管理规模，每天每时每刻都有我们的车、我们的人在高速公路上作业。所以说，安全形势非常严峻。现在，我们还处于管理理念偏失，管理手段落后，各种机械设备在低环境下运转的初始状态。必须确立生命至上，安全第一的管理理念，必须下大力气，常抓不懈，落实责任追究制度，狠抓管理和教育，从源头上抓住安全生产关键环节，确保人民群众和干部职工的生产生活安全稳定。
（五）运营管理模式将发生新变化。“十二五”时期的新规划将进一步推进建立高效廉洁、公开透明的收费公路管理体制，更加关注民生，倾于民意，更加注重提高综合服务保障能力。这将促使高速公路的运营管理模式发生重大变化。确立以人为本的服务理念，进一步完善公共服务功能，强化安全保畅通措施，建立应急保障机制，加强收费监管，推行谁建设、谁运营、谁管理，建立高效廉洁的运营管理体制将是未来高速公路发展的必由之路。
（六）科技人才短缺日益突显。随着科技创新的不断发展，未来高速公路的养护、路政、收费、通信，包括办公管理等各个领域将广泛应用现代科技完成一些复杂工作。我们急缺这方面的科技人才。因此，超前培养人才，深入开展科技创新工作显得非常重要。
四、关于明年工作的几点想法明年的工作在继续深化“五个高速”管理目标的基础上，要确保完成“八大重点目标，实现六大转变”。八大重点目标，简单概括就是二十四个字：树形象、强服务、重保障、创机制、抓管理、抓队伍、保安全、保稳定。实现六大转变：领导观念要从单纯完成高速公路管理向积极参与社会管理上转变；领导机关要从事务型向学习型、服务型转变；管理手段要从常规化向科学化、信息化转变；人员队伍要从数量增长向素质提高转变；管理重心要在保畅通、保收费额增长的同时向保服务质量、保安全稳定上转变；整体环境要从规模发展、数额增长、以我为主向以人为本、为民服务、廉洁高效上转变。（一）树立文明服务新形象。继续深入开展“三个服务”活动，把“三个服务”拓展到养护、路政、指调和办公室等各个领域。要把敬语、微笑和真情融入到血液里，全身心投入到工作当中去，确保“三个服务”不停留在表面，不只局限于形式，真正落实到工作实际。从而，树立吉林高速文明服务的新形象。（二）打造学习型、服务型机关。以建设为民、务实、廉洁、高效的行政管理机关为目标，积极参与社会管理事务，切实加强作风建设，扎实做好新形势下群众工作，围绕“十二五”高速公路发展的主线和人民群众关注的热点难点问题，深入基层和群众，广泛听取服务对象的意见和建议，提高高速公路运营管理的针对性和实效性。为高速公路行业管理和政策指导提供最真实最有效的保障。（三）全面提高综合服务和保障能力。一要继续深入做好服务区行业管理，以开展“双星”评比活动为牵引，明确责任，制定措施，从服务区卫生、内部设施、服务质量、服务功能抓起，切实做好服务区综合整治工作。二要做好保畅通工作，继续以打造“畅安舒美”的通行环境为目标，强化行政执法、快速反应、清障救援、指挥联动和道路维修养护，完善应急保障体系，全面提高全省高速公路突发事件指挥调度应急处置能力。三要加强“绿色通道”的管理和建设，继续与吉林大学合作研究开发“绿色通道检测系统”，尽早用于实践。
（四）深入开展精细化管理工作。明年，我们将面临资金严重紧张的局面。因此，要确立过“紧日子”的思想，全局上下要从倡导节约，实行精细化管理入手，想尽一切办法降低运营管理成本，要从养护专项工程、除雪防滑、车辆使用、办公经费使用等各个方面严控资金，推行经费层层包干制度。科学计划，精细管理，确保全局工作正常平稳运行。
（五）营造拴心留人的良好环境。关心群众疾苦，帮助基层解决实际困难，开创人性化管理新局面。明年要大力开展领导干部下基层活动，局领导、机关的处长和管理分局的领导都要到收费站、隧道站、养护、路政等一线去体验基层工作，做好调研，倾听来自基层群众的声音，帮助解决实际困难。
（六）进一步加强队伍建设。一是继续加强干部队伍建设，采取走出去学，请进来教的办法，加强各级干部及业务骨干的素质培养和业务培训。二是开展七支队伍比武，明年要在全局开展养护小修队、路政员、收费员、指调员、机务员、超限检测员、隧道管理员，共七支一线队伍大比武。通过比业务能力、比综合素质、比思想作风促进工作提高。
（七）继续做好保安全保稳定工作。安全稳定事关大局，是保底工程，常抓常新。明年的安全工作依然十分严峻，要通过日常检查、自检自查、责任倒查等办法，做好安全防范工作。特别是道路安全工作，关系到人民群众的生命财产安全，如果因为我们工作的疏忽大意，造成安全事故，将会造成无法估量的损失和影响。一句话，安全稳定重于泰山。
（八）深入开展党风廉政建设。一是树理念，教育广大党员干部牢固树立共产主义的理想信念，牢记我党全心全意为人民服务的宗旨，用理想信念指导我们的实际工作。二是加强行风建设，教育各级领导干部正确使用手中的权力，廉洁奉公，杜绝和减少腐败行为，继续巩固治理公路“三乱”成果，坚持“两个文明”一起抓，坚持做到为人民群众办实事、办好事、解决难心事。三是加强组织建设，充分发挥基层党团组织的战斗堡垒作用，发挥共产党员、共青团员的先锋模范作用。
同志们，高管局现在取得的成绩来之不易，所处的良好发展环境来之不易，广大干部职工凝心聚力、团结奋进的工作热情来之不易，大家要进一步增强危机感和紧迫感，坚定信心，开拓进取，做好年度收尾工作，为做好明年工作奠定坚实的基础。
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